Модернизация дорожного хозяйства России на основе инновационных технологий. Часть 2


https://doi.org/10.18184/2079-4665.2017.8.3.348-356

Полный текст:


Аннотация

Цель: Авторы ставят своей целью показать реальность выполнения актуальной задачи удвоения темпов автодорожного строительства, поставленной Президентом Российской Федерации В.В. Путиным перед транспортными строителями, и обосновать концептуальные основы модернизации дорожного хозяйства России до уровня, полностью отвечающего требованиям, предъявляемым к автомобильным дорогам со стороны подвижных автотранспортных средств.
Методология проведения работы: Для сбора и анализа исходных данных и информации использованы методы: системный подход, методы социальной диагностики, сравнительный анализ, метод экспертных оценок, метод статистической обработки информации.
Результаты работы: Дана краткая характеристика современного уровня развития и технического состояния сети автомобильных дорог России как важнейшей составляющей материально-технической базы (МТБ) дорожного хозяйства и Единого транспортного комплекса страны. Проанализирован ход выполнения поручения Президента Российской Федерации транспортным строителям об удвоении темпов строительства автомобильных дорог общего пользования в течение 2013–2022 гг. по сравнению с предыдущим десятилетием. Научно обоснована реальность выполнения поручения Президента РФ путем модернизации МТБ дорожного хозяйства России на основе внедрения в отрасли инновационных технологий и прогрессивного мирового опыта дорожного строительства.
Выводы: Несмотря то, что на сегодняшний день имеет место отставание от графика выполнения транспортными строителями поручения Президента РФ, еще остаются реальные возможности достижения поставленной им цели: удвоить темпы строительства автомобильных дорог общего пользования в течение 2013–2022 гг. по сравнению с предыдущим десятилетием, путем научно обоснованной модернизации МТБ дорожного хозяйства на основе внедрения инновационных технологий и использования прогрессивного отечественного и зарубежного опыта в дорожном строительстве.

Окончание. Начало в номере: Том 8. № 2. 2017


Об авторах

Евгений Алексеевич Жуков
Московская международная высшая школа бизнеса «МИРБИС» (Институт)
Россия

почетный профессор, Московская международная высшая школа бизнеса «МИРБИС» (Институт) (109147, Москва, ул. Марксистская, 34, кор. 7), доктор экономических наук



Сергей Владимирович Ильин
Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
Россия

заместитель директора Департамента проектирования, технической политики и инновационных технологий, Государственная компания «Российские автомобильные дороги», (127006, Москва, Страстной бульвар, 9), кандидат технических наук



Список литературы

1. Назарбаев Н.А. Транспортная отрасль должна стать одним из драйверов роста наших экономик. URL: https://i-news.kz/news/2016/10/04/8390092-transportnaya_otrasl_dolzhna_stat_odnim.html

2. Горизонты транспорта: Эффективная транспортная политика / Экспертный совет Комитета СФ по промышленной политике. Челябинск: Социум, 2008. URL: http://mybrary.ru/users/personal/read/gorizontyi-transportaeffektivnaya-transportnaya-politika/

3. Прогноз развития автомобильного транспорта и дорожного хозяйства // НЦ КТП. М., 2009.

4. Состояние автомобильного транспорта и дорожного хозяйства // ГП РосдорНИИ. М., 2009.

5. Кузык Б.Н., Яковец Ю.В. Россия – 2050: стратегия инновационного прорыва. 2-е изд. М.: Экономика, 2005. 624 с.

6. Гужов В.В. Стратегические направления совершенствования инновационной политики в транспортной отрасли // Транспортное дело России. 2013. № 3. С. 5–8. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=20173204

7. Tursunov I. Developing Innovative Entrepreneurship on The Base of The Modernization of The Economics. European Journal of Business and Economics. 2011; 3. DOI: http://dx.doi.org/10.12955/ejbe.v3i0.108

8. Zemskov A., Kargina L. A new world economic processes and new economic trends // Транспортное дело России. 2017. № 1. С. 27–88. URL: https://elibrary.ru/contents. asp?issueid=1819499

9. Подхалюзина В.А., Дрейцен М.А. Научно-методические положения оценки конкуренции на автотранспортном рынке // Транспортное дело России. 2017. № 1. С. 57–58. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=28885125

10. Капицын В.М., Герасименко О.А., Андронова Л.Н. Анализ состояния и тенденций использования передовых производственных технологий в России // Проблемы прогнозирования. 2017. № 1. С. 87–97. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=29156356

11. Bottazzi L., Peri G. Innovation and spillovers in regions: Evidence from European patent data. European Economic Review. 2003; 47(4):687–710. DOI: https://doi.org/10.1016/s0014-2921(02)00307-0

12. Crescenzi R., Jaax A. Innovation in Russia: The territorial dimension. Economic Geography. 2016; 93(1):66–88. DOI: https://doi.org/10.1080/00130095.2016.1208532

13. Аганбегян А.Г. Новая модель экономического роста России // Управленческое консультирование. 2016. № 1 (85). С. 31–36. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=25623549

14. Kvint V. Strategy for the Global Market: Theory and practical applications. Routledge NY, London, Sydney, 2015. DOI: https://doi.org/10.4324/9781315709314

15. Казанцев С.В. Модели расчета показателей защищенности страны и ее регионов // Регион: экономика и социология. 2017. № 2 (94). С. 32–51. DOI: https://doi.org/10.15372/REG20170202

16. Конвисарова Е.В., Уксуменко А.А. Проблемы финансирования автодорожного хозяйства в контексте национальной национальной безопасности // Национальная безопасность / nota bene. 2016. № 2. С. 276–285. https://elibrary.ru/item.asp?id=26164931

17. Киреенко А.П., Иванов И.А. Каким быть транспортному налогу: оценка вариантов реформирования и отмены // Известия Иркутской государственной экономической академии. 2013. № 6. C. 53–60.

18. McGee J.E., Peterson M., Mueller S.L., Sequeira J.M. Entrepreneurial Self-Efficacy: Refining the Measure. Entrepreneurship Theory and Practice. 2009; 33(4):965–988. DOI: https://doi.org/10.1111/j.1540-6520.2009.00304.x

19. Hsu Dan K., Wiklund Johan and Cotton Richard D. Success, Failure, and Entrepreneurial Reentry: An Experimental Assessment of the Veracity of Self-Efficacy and Prospect Theory. Entrepreneurship Theory and Practice. 2015; 41(1):19–47. DOI: https://doi.org/10.1111/etap.12166

20. Konvisarova E., Samsonova I., Vorozhbit O. The nature and problems of tax administration in the Russian federation. Mediterranean Journal of Social Sciences. 2015; 6(5):78–83. DOI: https://doi.org/10.5901/mjss.2015.v6n5s3p78

21. Belousov A. Dorozhnaya arifmetika [Elektronnyy resurs] // Ekspert Ural. Elektron. zhurn. 015. № 17 (643). C. 11. URL: http://expert.ru/ural/2015/17/dorozhnayaarifmetika/

22. Vorozhbit O., Pristup N. A Methodical Approach to the Assessment of Economic and Social Situation of the Regions of the Russian Federation. Mediterranean Journal of Social Sciences. 2015. 6(5). https://doi.org/10.5901/mjss.2015.v6n5s3p49


Дополнительные файлы

Для цитирования: Жуков Е.А., Ильин С.В. Модернизация дорожного хозяйства России на основе инновационных технологий. Часть 2. МИР (Модернизация. Инновации. Развитие). 2017;8(3):348-356. https://doi.org/10.18184/2079-4665.2017.8.3.348-356

For citation: Zhukov E.A., Ilyin S.V. Modernization of the Russian Automobile Road Network on the Base of Innovative Technologies. Part 2. MIR (Modernization. Innovation. Research). 2017;8(3):348-356. (In Russ.) https://doi.org/10.18184/2079-4665.2017.8.3.348-356

Просмотров: 203

Обратные ссылки

  • Обратные ссылки не определены.


Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.


ISSN 2079-4665 (Print)
ISSN 2411-796X (Online)