mirМИР (Модернизация. Инновации. Развитие)MIR (Modernization. Innovation. Research)2079-46652411-796XSchool of Public Administration10.18184/2079-4665.2017.8.3.348-356mir-754Research ArticleМОДЕРНИЗАЦИЯMODERNIZATIONМодернизация дорожного хозяйства России на основе инновационных технологий. Часть 2Modernization of the Russian Automobile Road Network on the Base of Innovative Technologies. Part 2ЖуковЕвгений АлексеевичZhukovEvgeny A.

почетный профессор, Московская международная высшая школа бизнеса «МИРБИС» (Институт) (109147, Москва, ул. Марксистская, 34, кор. 7), доктор экономических наук

Honorary Professor, Moscow International High Business School “MIRBIS” (34, Marksistskaya street, Moscow, 109147), Moscow, Russian Federation, Doctor of Economic Sciences

evgenii.zhukov@mail.ruИльинСергей ВладимировичIlyinSergey V.

заместитель директора Департамента проектирования, технической политики и инновационных технологий, Государственная компания «Российские автомобильные дороги», (127006, Москва, Страстной бульвар, 9), кандидат технических наук

Deputy Director of the Department, State Company “Russian automobile roads” (9, Strastnoy Boulevard, Moscow, 127006), Moscow, Russian Federation, Candidate of Technical Sciences

info@russianhighways.ruМосковская международная высшая школа бизнеса «МИРБИС» (Институт)РоссияMoscow International higher business school MIRBISRussian FederationГосударственная компания «Российские автомобильные дороги»РоссияState Company “Russian automobile roads”Russian Federation20170410201783348356Copyright © Жуков Е.А., Ильин С.В., 20172017Жуков Е.А., Ильин С.В.Zhukov E.A., Ilyin S.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.mir-nayka.com/jour/article/view/754Цель

Цель: Авторы ставят своей целью показать реальность выполнения актуальной задачи удвоения темпов автодорожного строительства, поставленной Президентом Российской Федерации В.В. Путиным перед транспортными строителями, и обосновать концептуальные основы модернизации дорожного хозяйства России до уровня, полностью отвечающего требованиям, предъявляемым к автомобильным дорогам со стороны подвижных автотранспортных средств.Методология проведения работы: Для сбора и анализа исходных данных и информации использованы методы: системный подход, методы социальной диагностики, сравнительный анализ, метод экспертных оценок, метод статистической обработки информации.Результаты работы: Дана краткая характеристика современного уровня развития и технического состояния сети автомобильных дорог России как важнейшей составляющей материально-технической базы (МТБ) дорожного хозяйства и Единого транспортного комплекса страны. Проанализирован ход выполнения поручения Президента Российской Федерации транспортным строителям об удвоении темпов строительства автомобильных дорог общего пользования в течение 2013–2022 гг. по сравнению с предыдущим десятилетием. Научно обоснована реальность выполнения поручения Президента РФ путем модернизации МТБ дорожного хозяйства России на основе внедрения в отрасли инновационных технологий и прогрессивного мирового опыта дорожного строительства.Выводы: Несмотря то, что на сегодняшний день имеет место отставание от графика выполнения транспортными строителями поручения Президента РФ, еще остаются реальные возможности достижения поставленной им цели: удвоить темпы строительства автомобильных дорог общего пользования в течение 2013–2022 гг. по сравнению с предыдущим десятилетием, путем научно обоснованной модернизации МТБ дорожного хозяйства на основе внедрения инновационных технологий и использования прогрессивного отечественного и зарубежного опыта в дорожном строительстве.

Окончание

Окончание. Начало в номере: Том 8. № 2. 2017

Purpose: the authors aim to show the reality of the decision of the actual task putted by the Russian President V.V. Putin to transport builders: two times increasing construction of automobile roads and to ground fundamental principles of the Russian automobile roads network technological modernization, allowing solving the modern requirements of automobile transport.Methods: in the present study the following methods were used: systemic approach, methods of social diagnosis, comparative analysis, method of expert evaluations, and method of statistical processing of information.Results: the short characteristic of modern development and technical level of the Russian automobile roads network as the important part of the automobile roads material-technical base is presented. Realization process of the actual task putted by Russian President V.V. Putin to transport builders: two times increasing construction of automobile roads is analyzed. The reality of decision this task due to modernization roads economy material-technical base on the base of innovative technologies and progressive world experience in the field of roads construction is scientifically proved.Conclusions and Relevance: in spite of losing now in decision of the actual task putted by Russian President V.V. Putin to transport builders: two times increasing construction of automobile roads, nevertheless the real possibilities to reach the important aim still remain. It may be done only due to scientifically grounded modernization of the roads economy material-technical base on the base of innovative technologies and progressive world experience in the field of roads construction.

единый транспортный комплексдорожное хозяйствомодернизацияматериально-техническая базаинновационные технологиистроительство автомобильных дорогсеть автомобильных дорогэкспериментальный полигонбиосинтетические материалыtransport complexroad economymodernizationmaterial-technical baseinnovative technologiesautomobile roads constructionautomobile roads networkexperimental polygongeosynthetic materialsReferencesНазарбаев Н.А. Транспортная отрасль должна стать одним из драйверов роста наших экономик. URL: https://i-news.kz/news/2016/10/04/8390092-transportnaya_otrasl_dolzhna_stat_odnim.htmlNazarbaev N. Transportnaya_otrasl_dolzhna_stat_odnim iz draiverov rosta nashih URL: https://i-news.kz/news/2016/10/04/8390092- html (in Russ.)Горизонты транспорта: Эффективная транспортная политика / Экспертный совет Комитета СФ по промышленной политике. Челябинск: Социум, 2008. URL: http://mybrary.ru/users/personal/read/gorizontyi-transportaeffektivnaya-transportnaya-politika/Gorizonty transporta: Effektivnaja transpotnaja politika. Ekspertnyj sovet Komiteta SF po promyshlennoi politike. Chelaybinsk: Socium, 2008. URL: http://mybrary.ru/users/personal/read/gorizontyi-transporta-effektivnayatransportnaya-politika/ (in Russ.)Прогноз развития автомобильного транспорта и дорожного хозяйства // НЦ КТП. М., 2009.Prognoz razvitiay avtomobilnogo transporta I dorozhnogo hozayistva. NC КТP. М., 2009 (in Russ.)Состояние автомобильного транспорта и дорожного хозяйства // ГП РосдорНИИ. М., 2009.Sostoaynie avtomobilnogo transporta I dorozhnogo hozayistva. GP Rosdornii. М., 2009 (in Russ.)Кузык Б.Н., Яковец Ю.В. Россия – 2050: стратегия инновационного прорыва. 2-е изд. М.: Экономика, 2005. 624 с.Kuzyk B.N., Yakovets Yu.V. Russia 2050: Strategy of Innovative Break-Through. Moscow, Izdatelstvo VES MIR, 2005. 562 p. URL: http://misk.inesnet.ru/2005/03/russia-2050-strategy-of-innova-tive-break-through/ (in Russ.)Гужов В.В. Стратегические направления совершенствования инновационной политики в транспортной отрасли // Транспортное дело России. 2013. № 3. С. 5–8. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=20173204Guzhov V.V. Strategic directions of perfection an innovative policy in transport branch. Transport business of Russia. 2013; 3:5–8. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=20173204 (in Russ.)Tursunov I. Developing Innovative Entrepreneurship on The Base of The Modernization of The Economics. European Journal of Business and Economics. 2011; 3. DOI: http://dx.doi.org/10.12955/ejbe.v3i0.108Tursunov I. Developing Innovative Entrepreneurship on The Base of The Modernization of The Economics. European Journal of Business and Economics. 2011; 3. DOI: http://dx.doi.org/10.12955/ejbe.v3i0.108 (in Eng.)Zemskov A., Kargina L. A new world economic processes and new economic trends // Транспортное дело России. 2017. № 1. С. 27–88. URL: https://elibrary.ru/contents. asp?issueid=1819499Zemskov A., Kargina L. A new world economic processes and new economic trends. Transport business of Russia. 2017; 1:27–88 (in Eng.)Подхалюзина В.А., Дрейцен М.А. Научно-методические положения оценки конкуренции на автотранспортном рынке // Транспортное дело России. 2017. № 1. С. 57–58. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=28885125Podhalyuzina V., Dreytsen M. Scientific and methodological provisions for assessing competition in the motor transport market. Transport business of Russia. 2017; 1:57–58 (in Russ.)Капицын В.М., Герасименко О.А., Андронова Л.Н. Анализ состояния и тенденций использования передовых производственных технологий в России // Проблемы прогнозирования. 2017. № 1. С. 87–97. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=29156356Kapitsyn V.M., Gerasimenko O.A., Andronova L.N. Analysis of the status and trends of applications of advanced manufacturing technologies in Russia. Studies on Russian Economic Development. 2017; 28(1):67–74. DOI: http://dx.doi.org/10.1134/S107570071701004X (in Russ.)Bottazzi L., Peri G. Innovation and spillovers in regions: Evidence from European patent data. European Economic Review. 2003; 47(4):687–710. DOI: https://doi.org/10.1016/s0014-2921(02)00307-0Bottazzi L., Peri G. Innovation and spillovers in regions: Evidence from European patent data. European Economic Review. 2003; 47(4):687–710. DOI: https://doi.org/10.1016/s0014-2921(02)00307-0 (in Eng.)Crescenzi R., Jaax A. Innovation in Russia: The territorial dimension. Economic Geography. 2016; 93(1):66–88. DOI: https://doi.org/10.1080/00130095.2016.1208532Crescenzi R., Jaax A. Innovation in Russia: The territorial dimension. Economic Geography. 2016; 93(1):66–88. DOI: https://doi.org/10.1080/00130095.2016.1208532 (in Eng.)Аганбегян А.Г. Новая модель экономического роста России // Управленческое консультирование. 2016. № 1 (85). С. 31–36. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=25623549Aganbegian A. G. New Model of Economic Growth of Russia. Administrative Consulting. 2016; 1(85):31–36 (in Russ.)Kvint V. Strategy for the Global Market: Theory and practical applications. Routledge NY, London, Sydney, 2015. DOI: https://doi.org/10.4324/9781315709314Kvint V. Strategy for the Global Market: Theory and practical applications. Routledge NY, London, Sydney, 2015. DOI: https://doi.org/10.4324/9781315709314 (in Eng.)Казанцев С.В. Модели расчета показателей защищенности страны и ее регионов // Регион: экономика и социология. 2017. № 2 (94). С. 32–51. DOI: https://doi.org/10.15372/REG20170202Kazantsev S.V. Models for Assessing the Indicators of Protection of the Country and Its Regions. Region: Economics and Sociology. 2017; 2(94):32–51. DOI: https://doi.org/10.15372/REG20170202 (in Russ.)Конвисарова Е.В., Уксуменко А.А. Проблемы финансирования автодорожного хозяйства в контексте национальной национальной безопасности // Национальная безопасность / nota bene. 2016. № 2. С. 276–285. https://elibrary.ru/item.asp?id=26164931Konvisarova E.V., Uksumenko A.A. The problems of road network funding in the context of Russia’s national security. National Security / nota bene. 2016; 2:276–285. DOI: https://doi.org/10.7256/2073-8560.2016.2.18180 (in Russ.)Киреенко А.П., Иванов И.А. Каким быть транспортному налогу: оценка вариантов реформирования и отмены // Известия Иркутской государственной экономической академии. 2013. № 6. C. 53–60.Kireenko A.P., Ivanov I.A. Kakim byt' transportnomu nalogu: otsenka variantov reformirovaniya i otmeny. Izvestiya IGEA. 2013; 6:53–60 (in Russ.)McGee J.E., Peterson M., Mueller S.L., Sequeira J.M. Entrepreneurial Self-Efficacy: Refining the Measure. Entrepreneurship Theory and Practice. 2009; 33(4):965–988. DOI: https://doi.org/10.1111/j.1540-6520.2009.00304.xMcGee J.E., Peterson M., Mueller S.L., Sequeira J.M. Entrepreneurial Self-Efficacy: Refining the Measure. Entrepreneurship Theory and Practice. 2009; 33(4):965–988. DOI: https://doi.org/10.1111/j.1540-6520.2009.00304.x (in Eng.)Hsu Dan K., Wiklund Johan and Cotton Richard D. Success, Failure, and Entrepreneurial Reentry: An Experimental Assessment of the Veracity of Self-Efficacy and Prospect Theory. Entrepreneurship Theory and Practice. 2015; 41(1):19–47. DOI: https://doi.org/10.1111/etap.12166Hsu Dan K., Wiklund Johan and Cotton Richard D. Success, Failure, and Entrepreneurial Reentry: An Experimental Assessment of the Veracity of Self-Efficacy and Prospect Theory. Entrepreneurship Theory and Practice. 2015; 41(1):19–47. DOI: https://doi.org/10.1111/etap.12166 (in Eng.)Konvisarova E., Samsonova I., Vorozhbit O. The nature and problems of tax administration in the Russian federation. Mediterranean Journal of Social Sciences. 2015; 6(5):78–83. DOI: https://doi.org/10.5901/mjss.2015.v6n5s3p78Konvisarova E., Samsonova I., Vorozhbit O. The nature and problems of tax administration in the Russian federation. Mediterranean Journal of Social Sciences. 2015; 6(5):78–83. DOI: https://doi.org/10.5901/mjss.2015.v6n5s3p78 (in Eng.)Belousov A. Dorozhnaya arifmetika [Elektronnyy resurs] // Ekspert Ural. Elektron. zhurn. 015. № 17 (643). C. 11. URL: http://expert.ru/ural/2015/17/dorozhnayaarifmetika/Belousov A. Dorozhnaya arifmetika [Elektronnyy resurs]. Ekspert Ural. Elektron. zhurn. 2015; 17(643):11. URL: http://expert.ru/ural/2015/17/dorozhnaya-arifmetika/ (in Russ.)Vorozhbit O., Pristup N. A Methodical Approach to the Assessment of Economic and Social Situation of the Regions of the Russian Federation. Mediterranean Journal of Social Sciences. 2015. 6(5). https://doi.org/10.5901/mjss.2015.v6n5s3p49Vorozhbit O., Pristup N. A Methodical Approach to the Assessment of Economic and Social Situation of the Regions of the Russian Federation. Mediterranean Journal of Social Sciences. 2015. 6(5). DOI: https://doi.org/10.5901/mjss.2015.v6n5s3p49 (in Eng.)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.