Модернизация дорожного хозяйства России на основе инновационных технологий. Часть 2

Цель: Авторы ставят своей целью показать реальность выполнения актуальной задачи удвоения темпов автодорожного строительства, поставленной Президентом Российской Федерации В.В. Путиным перед транспортными строителями, и обосновать концептуальные основы модернизации дорожного хозяйства России до уровня, полностью отвечающего требованиям, предъявляемым к автомобильным дорогам со стороны подвижных автотранспортных средств.
Методология проведения работы: Для сбора и анализа исходных данных и информации использованы методы: системный подход, методы социальной диагностики, сравнительный анализ, метод экспертных оценок, метод статистической обработки информации.
Результаты работы: Дана краткая характеристика современного уровня развития и технического состояния сети автомобильных дорог России как важнейшей составляющей материально-технической базы (МТБ) дорожного хозяйства и Единого транспортного комплекса страны. Проанализирован ход выполнения поручения Президента Российской Федерации транспортным строителям об удвоении темпов строительства автомобильных дорог общего пользования в течение 2013–2022 гг. по сравнению с предыдущим десятилетием. Научно обоснована реальность выполнения поручения Президента РФ путем модернизации МТБ дорожного хозяйства России на основе внедрения в отрасли инновационных технологий и прогрессивного мирового опыта дорожного строительства.
Выводы: Несмотря то, что на сегодняшний день имеет место отставание от графика выполнения транспортными строителями поручения Президента РФ, еще остаются реальные возможности достижения поставленной им цели: удвоить темпы строительства автомобильных дорог общего пользования в течение 2013–2022 гг. по сравнению с предыдущим десятилетием, путем научно обоснованной модернизации МТБ дорожного хозяйства на основе внедрения инновационных технологий и использования прогрессивного отечественного и зарубежного опыта в дорожном строительстве.

Окончание. Начало в номере: Том 8. № 2. 2017

1. Назарбаев Н.А. Транспортная отрасль должна стать одним из драйверов роста наших экономик. URL: https://i-news.kz/news/2016/10/04/8390092-transportnaya_otrasl_dolzhna_stat_odnim.html

2. Горизонты транспорта: Эффективная транспортная политика / Экспертный совет Комитета СФ по промышленной политике. Челябинск: Социум, 2008. URL: http://mybrary.ru/users/personal/read/gorizontyi-transportaeffektivnaya-transportnaya-politika/

3. Прогноз развития автомобильного транспорта и дорожного хозяйства // НЦ КТП. М., 2009.

4. Состояние автомобильного транспорта и дорожного хозяйства // ГП РосдорНИИ. М., 2009.

5. Кузык Б.Н., Яковец Ю.В. Россия – 2050: стратегия инновационного прорыва. 2-е изд. М.: Экономика, 2005. 624 с.

6. Гужов В.В. Стратегические направления совершенствования инновационной политики в транспортной отрасли // Транспортное дело России. 2013. № 3. С. 5–8. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=20173204

7. Tursunov I. Developing Innovative Entrepreneurship on The Base of The Modernization of The Economics. European Journal of Business and Economics. 2011; 3. DOI: http://dx.doi.org/10.12955/ejbe.v3i0.108

8. Zemskov A., Kargina L. A new world economic processes and new economic trends // Транспортное дело России. 2017. № 1. С. 27–88. URL: https://elibrary.ru/contents. asp?issueid=1819499

9. Подхалюзина В.А., Дрейцен М.А. Научно-методические положения оценки конкуренции на автотранспортном рынке // Транспортное дело России. 2017. № 1. С. 57–58. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=28885125

10. Капицын В.М., Герасименко О.А., Андронова Л.Н. Анализ состояния и тенденций использования передовых производственных технологий в России // Проблемы прогнозирования. 2017. № 1. С. 87–97. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=29156356

11. Bottazzi L., Peri G. Innovation and spillovers in regions: Evidence from European patent data. European Economic Review. 2003; 47(4):687–710. DOI: https://doi.org/10.1016/s0014-2921(02)00307-0

12. Crescenzi R., Jaax A. Innovation in Russia: The territorial dimension. Economic Geography. 2016; 93(1):66–88. DOI: https://doi.org/10.1080/00130095.2016.1208532

13. Аганбегян А.Г. Новая модель экономического роста России // Управленческое консультирование. 2016. № 1 (85). С. 31–36. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=25623549

14. Kvint V. Strategy for the Global Market: Theory and practical applications. Routledge NY, London, Sydney, 2015. DOI: https://doi.org/10.4324/9781315709314

15. Казанцев С.В. Модели расчета показателей защищенности страны и ее регионов // Регион: экономика и социология. 2017. № 2 (94). С. 32–51. DOI: https://doi.org/10.15372/REG20170202

16. Конвисарова Е.В., Уксуменко А.А. Проблемы финансирования автодорожного хозяйства в контексте национальной национальной безопасности // Национальная безопасность / nota bene. 2016. № 2. С. 276–285. https://elibrary.ru/item.asp?id=26164931

17. Киреенко А.П., Иванов И.А. Каким быть транспортному налогу: оценка вариантов реформирования и отмены // Известия Иркутской государственной экономической академии. 2013. № 6. C. 53–60.

18. McGee J.E., Peterson M., Mueller S.L., Sequeira J.M. Entrepreneurial Self-Efficacy: Refining the Measure. Entrepreneurship Theory and Practice. 2009; 33(4):965–988. DOI: https://doi.org/10.1111/j.1540-6520.2009.00304.x

19. Hsu Dan K., Wiklund Johan and Cotton Richard D. Success, Failure, and Entrepreneurial Reentry: An Experimental Assessment of the Veracity of Self-Efficacy and Prospect Theory. Entrepreneurship Theory and Practice. 2015; 41(1):19–47. DOI: https://doi.org/10.1111/etap.12166

20. Konvisarova E., Samsonova I., Vorozhbit O. The nature and problems of tax administration in the Russian federation. Mediterranean Journal of Social Sciences. 2015; 6(5):78–83. DOI: https://doi.org/10.5901/mjss.2015.v6n5s3p78

21. Belousov A. Dorozhnaya arifmetika [Elektronnyy resurs] // Ekspert Ural. Elektron. zhurn. 015. № 17 (643). C. 11. URL: http://expert.ru/ural/2015/17/dorozhnayaarifmetika/

22. Vorozhbit O., Pristup N. A Methodical Approach to the Assessment of Economic and Social Situation of the Regions of the Russian Federation. Mediterranean Journal of Social Sciences. 2015. 6(5). https://doi.org/10.5901/mjss.2015.v6n5s3p49