mirМИР (Модернизация. Инновации. Развитие)MIR (Modernization. Innovation. Research)2079-46652411-796XSchool of Public Administrationmir-622Research ArticleРАЗВИТИЕRESEARCHКОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РОССИИCONCEPTUAL BASES OF FORMATION OF THE TRANSPORT COMPLEX OF RUSSIAЖуковЕ. А.ZhukovE. A.

директор образовательного и научно-исследовательского Центра комплексныхтранспортных проблем Московской международной высшей школы бизнеса «МИРБИС» (Институт), генеральный директор НП «Международный стратегический инновационно-технологический альянс», доктор экономическихнаук, профессор МИРБИС, действительный член Российской академии транспорта, РАЕН и Международной академии профессионалов

Director of the educational and research Centre integrated transport problems of Moscow international higher business school "MIRBIS" (Institute), GeneralDirector of NP "international strategic innovative-technological Alliance", doctor of economic of Economics, Professor of MIRBIS, member of the Russian Academy of transport, Academy of natural Sciences and International Academy of professionals

evgenii.zhukov@mail.ru«МИРБИС» (Институт), НП «Международный стратегический инновационно-технологический альянс»РоссияMIRBIS" (Institute), NP "international strategic innovative-technological Alliance"Russian Federation20100502201011(1)4453Copyright © Жуков Е., 20162016Жуков Е.Zhukov E.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.mir-nayka.com/jour/article/view/622

Дана общая характеристика современной транспортной проблемы России. Обращено внимание на особую роль транспорта, оказывающего серьезное влияние как на эффективность и конкурентоспособность экономики России, так и на уровень и продолжительность жизни ее населения в социально-экономическом аспекте развития государства. Раскрыта экономическая природа транспорта, охарактеризованы специфические свойства транспортной продукции, что объективно обусловливает естественный монополизм отрасли. Научно обоснованыобъективные истоки противоречий между общественной и отраслевой эффективностью транспорта.

Present Russian transport problems are discussed in general terms. Transport plays specific role and seriously impacts Russian economy in terms of its efficiency and competitiveness, as well as Russian population living standards in terms of the country’s social and economic development. Transport is an economic concept. Transport product specific features impartially and naturallydetermine exclusivity of the branch. Public efficiency and internal efficiency of the transport branch are conflicting, objective roots of this contradiction are discussed on scientific basis.

транспортный комплекстранспортная продукциятранспортный эффектобщественные транспортные потребностиотрасль естественной монополиисоциально-экономическая эффективность транспортатранспортная квазирентaматериально-техническая базамеждународный транспортный коридорtransport complextransport producttransport efficiencysocial transport demandbranch of natural exclusivitytransport social and economic efficiencytransport quasirenttransport material & technical basisinternational transport corridorReferencesМаркс К., Энгельс Ф. Соч. 2-е изд. Т. 26. Ч. I. – С. 422.Маркс К., Энгельс Ф. Соч. 2-е изд. Т. 26. Ч. I. – С. 422.Струмилин С.Г. Избр. произведения. Т. 1. М.: Наука, 1963. – С. 398.Струмилин С.Г. Избр. произведения. Т. 1. М.: Наука, 1963. – С. 398.Богачев В. Полный хозрасчет и централизованное хозяйственное управление // Вопросы экономики. – 1988. – № 5. – С. 7.Богачев В. Полный хозрасчет и централизованное хозяйственное управление // Вопросы экономики. – 1988. – № 5. – С. 7.Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений. М.: Экономика, 1969.Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений. М.: Экономика, 1969.Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. Утверждены Госстроем РФ, Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Госкомпромом РФ 31 марта 1994 г. № 7-12-47.Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. Утверждены Госстроем РФ, Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Госкомпромом РФ 31 марта 1994 г. № 7-12-47.«Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года». Распоряжение Правительства России от 22 ноября 2008 г. № 1734-р.«Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года». Распоряжение Правительства России от 22 ноября 2008 г. № 1734-р.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.