mirМИР (Модернизация. Инновации. Развитие)MIR (Modernization. Innovation. Research)2079-46652411-796XSchool of Public Administration10.18184/2079-4665.2015.6.4.78.87mir-278Research ArticleИННОВАЦИИINNOVATIONНЕОБХОДИМОСТЬ ЦЕЛЕВОГО ПОДХОДА К ОСВОЕНИЮ АРКТИКИTHE NEED FOR A TARGETED APPROACH TO THE DEVELOPMENT OF THE ARCTICКомковН. И.KomkovN.

Доктор экономических наук, профессор, зав. лаб. ИНП РАН, старший научный сотрудник лаборатории «Системная динамика» С.-Петербургского политехнического университета Петра Великого

komkov_ni@mail.ruСутягинВ. В.SutyaginV.

Доктор технических наук, профессор, ведущий научный сотрудник ИНП РАН

komkov_ni@mail.ruВолодинаН. Н.VolodinaN.

Научный сотрудник ИНП РАН

komkov_ni@mail.ruФГБУН Институт народнохозяйственного прогнозирования Российской академии наук (ИНП РАН) 117418, г. Москва, Нахимовский проспект, 47РоссияInstitute of Economic Forecasting (47, Nakhimovsky prospect, Moscow, 117418), Russian FederationRussian Federation20152104201664(24)7887Copyright © Комков Н.И., Сутягин В.В., Володина Н.Н., 20162016Комков Н.И., Сутягин В.В., Володина Н.Н.Komkov N., Sutyagin V., Volodina N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.mir-nayka.com/jour/article/view/278

Интенсивное освоение сложной Арктической Зоны России (АЗР) связано с необходимостью использования системы информационно-логической модели. Эффективная организация процесса освоения предполагает, прежде всего, комплексное развитие всех направлений транспорта: авиационного, морского, железнодорожного, автомобильного, трубопроводного и базируется на решении сложных инженерных проблем, возникающих при разведке, разработке месторождений полезных ископаемых и транспортировке продуктов переработки в арктических условиях.

The intensive development of the adjacent Arctic zone of Russia (ASR) is connected with the necessity of the use of information and logical model. Effi cient organization of the process of development requires, first of all, the comprehensive development of all areas of transport: air, sea, rail, road, pipeline and is based on the solution of complex engineering problems encountered in exploration and development of mineral deposits and transportation of refi ned products in arctic conditions.

Арктическая Зона Россииинформационно-логическая модельресурсно-инновационная стратегияпланированиеинвестицииArctic zone of Russiainformation and logical modelresource and innovation strategyplanning and investmentReferencesИвантер В.В., Лексин В.Н., Порфирьев Б.Н. Концептуально-методологические основы программно-целевого управления развитием российской Арктики. В кн. «Стратегические приоритеты развития российской Арктики». Сб. научных трудов ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный политехнический университет». М., 2014.Ивантер В.В., Лексин В.Н., Порфирьев Б.Н. Концептуально-методологические основы программно-целевого управления развитием российской Арктики. В кн. «Стратегические приоритеты развития российской Арктики». Сб. научных трудов ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный политехнический университет». М., 2014.Балаян Г.Г. Целевой подход к представлению информации для решения проблем // МИР (Модернизация. Инновации. Развитие). 2013. № 4 (16).Балаян Г.Г. Целевой подход к представлению информации для решения проблем // МИР (Модернизация. Инновации. Развитие). 2013. № 4 (16).Балаян Г.Г., Жарикова Г.Г., Комков Н.И. Информационно-логические модели научных исследований. М.: Наука,1978.Балаян Г.Г., Жарикова Г.Г., Комков Н.И. Информационно-логические модели научных исследований. М.: Наука,1978.Комков Н.И. Особенности механизмов программно-целевого управления комплексным развитием арктической зоны РФ. В кн. «Стратегические приоритеты развития российской Арктики». Сб. научных трудов ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный политехнический университет». М., 2014.Комков Н.И. Особенности механизмов программно-целевого управления комплексным развитием арктической зоны РФ. В кн. «Стратегические приоритеты развития российской Арктики». Сб. научных трудов ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный политехнический университет». М., 2014.Коновалов А.М. Транспортная инфраструктура российской Арктики: проблемы и пути их решения // Арктика: зона мира и сотрудничества; отв. ред. А.В. Загорский. М.: ИМЭМО РАН, 2011.Коновалов А.М. Транспортная инфраструктура российской Арктики: проблемы и пути их решения // Арктика: зона мира и сотрудничества; отв. ред. А.В. Загорский. М.: ИМЭМО РАН, 2011.Фадеев А.М. Совершенствование экономических подходов к управлению освоением морских углеводородных месторождений Арктики. Апатиты: изд-во Кольского научного центра РАН, 2012.Фадеев А.М. Совершенствование экономических подходов к управлению освоением морских углеводородных месторождений Арктики. Апатиты: изд-во Кольского научного центра РАН, 2012.Хомутовский П. Полярная авиация – прерванный полет на фоне будущих битв за Арктику // Информационное агентство «Оружие России». 27.02.12.Хомутовский П. Полярная авиация – прерванный полет на фоне будущих битв за Арктику // Информационное агентство «Оружие России». 27.02.12.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.