Бойко Ирина Викторовна, доктор экономических наук, профессор; профессор кафедры экономики
Санкт-Петербург
Researcher ID: AAE-7587-2021
Irina V. Boiko, Doctor of Economic Sciences, Professor; Professor of the Department of Economics
Saint Petersburg
Researcher ID: AAE 7587-2021
Целью исследования является обоснование необходимости новых подходов к развитию гражданской авиации с учетом растущих ресурсных потребностей отрасли, приоритетов пространственного развития и значимости для обеспечения национальной экономической безопасности.
Методы. Использовались междисциплинарные подходы, анализировались отечественные и зарубежные статистические и эмпи рические материалы, экспертные оценки и результаты социологических опросов. Применялся системный подход и эндогенная методология. Ретроспективный анализ развития отечественной авиации позволил определить особенности данной отрасли и установить преемственность отдельных принципов на современном этапе.
Результаты работы. Развитие гражданской авиации связано с разработкой и внедрением стандартизированных технологий двойного назначения. Эта особенность формирует необходимость активного участия государства в развитии всех элементов авиационной экосистемы. Важное значение приобретает способность стран производить конечную продукцию «от хвоста до носа». В современных условиях авиация сталкивается с многочисленными вызовами, повышающими роль государства, но одновременно создающими для него высокие риски. Для их преодоления важнейшее значение приобретает разработка и реализация нового методологического подхода, рассматривающего развитие авиации не только в отраслевом контексте, но и как элемента национальной экономической системы, для формирования и развития которой пространственный аспект имеет не менее важное значение.
Выводы. Необходима реализация национальной промышленной политики, в рамках которой гражданская авиация является одним из ключевых элементов. Существенную значимость приобретает разделение компетенций федерального правительства, региональных органов власти и частных компаний в реализации отдельных задач по ее развитию. Одновременно с восстановлением отечественной способности к производству авиационной техники «от хвоста до носа» необходимо формирование планов по ее экспансии на зарубежные рынки. Особенное значение имеет расширение горизонтов окупаемости инвестиций в результате повышения экономической активности в отдаленных и труднодоступных регионах, увеличения численности населения, а также объемов создаваемой в регионах добавленной стоимости.
Purpose: to explain the need to develop new methodological approaches to the development of civil aviation taking into account the growing utilization of resources, spatial priorities and importance for national economic security.
Methods: interdisciplinary analysis, statistical and empirical studies, results of foreign sociological interviews and expert assessments were used. The study was based on the holistic approach and endogenous methodology. A retrospective analysis of the domestic aviation development made it possible to identify the features of this industry and establish the continuity of individual principles at the present stage.
Results: the development of civil aviation is closely linked to the development of the standardized dual-use technologies. This makes the active role of the state in the development of aviation valuable. National capabilities in the aircraft production “from tail to nose” are becoming a critical requirement for aviation in many countries. In the modern era aviation faces numerous challenges that require a more decisive role for the state, but at the same time, the risks are also increasing. To solve this problem, it is necessary to master a new methodological approach that considers aviation as a subsystem of the national economy, for which the spatial aspect is also important.
Conclusions and Relevance: national industrial policy is a prerequisite for the development of civil aviation. Division of competence between federal and regional governments and business is essential for the successful development of aviation. Along with restoring national capability to produce aircraft “from tail to nose”, plans must be developed for expansion into foreign markets. Of particular importance is the expansion of investment payback horizons as a result of increased economic activity in remote and hard-to-reach regions, an increase in population, as well as the volume of value added created in the regions.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.