Тонких Наталья Владимировна, кандидат экономических наук, доцент; доцент кафедры экономики труда и управления персоналом; заведующий лабораторией исследований цифровой занятости и организации труда
Researcher ID: O-9705-2018, Scopus ID: 57216647690
Екатеринбург
Natalia V. Tonkikh, Candidate of Economic Sciences, Associate Professor; Associate Professor of the Department of Labor Economics and Human Resources Management; Head of the Laboratory for Digital Employment and Labor Organization Research
Researcher ID: O-9705-2018, Scopus ID: 57216647690
Ekaterinburg
Камарова Татьяна Александровна, кандидат экономических наук, доцент; доцент кафедры экономики труда и управления персоналом
Researcher ID: ABC-9312-2021; Scopus ID: 58695264000
Екатеринбург
Tatiana A. Kamarova, Candidate of Economic Sciences, Associate Professor; Associate Professor of the Department of Labor Economics and Human Resources Management
Researcher ID: ABC-9312-2021; Scopus ID: 58695264
Ekaterinburg
Маркова Татьяна Леонидовна, кандидат социологических наук, доцент; доцент кафедры иностранного языка
Researcher ID: ABC-7152-2021; Scopus ID: 57194570432
Екатеринбург
Tatyana l. Markova, Candidate of Economic Sciences, Associate Professor; Associate Professor of the Department of Foreign Languages
Researcher ID: ABC-7152-2021; Scopus ID: 57194570432
Ekaterinburg
Цель. Оценка родительского благополучия таксистов в условиях платформенной занятости в сравнении с родителями, работающими в иных форматах трудовой деятельности.
Методы. Эмпирическая база исследования была создана с помощью личного структурированного опроса с элементами интервью. Проводился нарративный анализ высказываний респондентов. Для оценки влияния платформенных условий занятости на родительское благополучие использовался метод сравнения среднего уровня благополучия родителей в цифровых и нецифровых видах занятости. Анализ количественных данных проводился с использованием методов математической статистики, включая однофакторный дисперсионный анализ.
Результаты работы. Охарактеризованы условия труда таксистов с платформенной занятостью. Проведен сравнительный анализ средних показателей успешности совмещения работы с воспитанием детей водителей такси с представителями других форматов занятости (цифровых и нецифровых). Установлено, что наивысший уровень родительского благополучия как у мужчин, так и у женщин наблюдается в группе водителей такси. Выявлен высокий уровень удовлетворенности работой в сфере такси; самозанятость воспринимается как оптимальный правовой статус для совмещения работы с родительством. Родительское благополучие в контексте совмещения работы с воспитанием детей не зависит от уровня трудовых доходов, в группе работников такси он ниже, чем в других форматах занятости. Основной причиной увеличения числа женщин в профессии таксиста является невозможность работать полный рабочий день из-за материнства и стремление к дополнительному заработку.
Выводы. Родительское благополучие таксистов с платформенной занятостью, несмотря на высокую трудовую нагрузку и нестабильность заработка, выше, чем у представителей других форм занятости. Основной определяющий фактор родительского благополучия – гибкость условий труда. Значительная часть родителей-таксистов осознанно отказывается от социальных гарантий и стабильного дохода в пользу гибкости рабочего времени. Результаты исследования подчеркивают важность разработки гибких форматов работы в контексте демографической корпоративной поддержки работников-родителей.
Purpose: to assess parental well-being among taxi drivers in the context of platform employment compared to parents working in other forms of employment.
Methods: the empirical basis of the study was formed using the method of a personal structured survey. To assess the impact of platform working conditions on parental well-being, a method for comparing the average level of parental well-being both in digital and non-digital types of employment was used. The analysis of quantitative data was carried out using methods of mathematical statistics, including oneway analysis of variance.
Results: the working conditions of taxi drivers with platform employment are characterized. High job satisfaction in this field was also found, confirmed by the fact that the majority of respondents consider self-employment as the optimal legal status for combining professional activity with parental commitments. Respondents' self-assessment of their well-being regarding combining work and parenting does not depend on the level of income; in the group of taxi workers, it is lower than in other employment formats. The main reason for the increased number of female taxi drivers is the inability to work full-time due to motherhood and the need for additional earnings.
Conclusions and Relevance: despite the high workload and income instability, parental well-being among taxi drivers working on a platform is higher than among those working in other forms of employment. The main determinant of parental well-being is flexible working conditions. A significant number of parent-taxi drivers consciously forgo social security and income stability in favour of flexible working hours. The study's findings highlight the importance of developing flexible work arrangements in the context of demographically diverse corporate support for parent-employees.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.